枪先试驾體验,台灣這台陌生的改款丰田威驰

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就外觀上看来，如過将其称為大幅度的改款亦不為過，由于與小改款前的车型比拟之下，小改款威驰车系具有了全新的外觀面孔，有别于亚太區威驰的2017年式版本主如果针對车頭造型更新，此回台灣市场的小改款威驰车系改采了與新加坡规格不异的外觀造型，具有全新的引擎盖、水箱罩，頭灯组和前保险杠造型，且首度将感到式頭灯及LED日間行车灯列為全车系标配，并在經典以上车款改采投射式頭灯组，具有更加动感的车頭造型。

此回台灣市场的小改款威驰车系改采了與新加坡规格不异的外觀造型，具有全新的引擎盖、水箱罩，頭灯组和前保险杠造型，新一代家属Keen Look設計付與其更加年青的面目面貌。

感到式頭灯及LED日間行车灯首度列為全车系标配，并在經典以上车款改采投射式頭灯组和15寸铝合金轮毂设定。

同時因應车尾线条的大幅更动，C柱延长至车尾的钣件造型亦有所分歧，长条化的全新尾灯造型搭配行李箱與後保险杠造型的润饰之下，小改款威驰在车尾造型亦较小改款前有着更加成熟且持重的设置装备摆设，且LED尾灯组亦首度成為顶级车款的设置装备摆设，借此增加外觀的科技感觉。

小改款车型自C柱延长至车尾的钣件造型亦有所分歧，长条化的全新尾灯造型搭配行李箱與後保险杠造型的润饰之下，小改款威驰具有更加成熟且持重的设置装备摆设，且LED尾灯组亦首度成為顶级车款的设置装备摆设。

透明防疫面罩,中控界面全部更新，细部质感强化

除使人线人一新的外觀，小改款威驰车系在内饰设置装备摆设上亦举行了大幅的更新，坐进驾驶座後所见的中控台线条已全部更新，中控台中心的大面积钢琴饰板、双侧出風口和排档座等处皆與小改款前分歧，且在經典以上车款亦标配了Drive+随行驾驶體系，而此回试驾的奢華版更具有全新面板設計的单區恒温空调設計，不外Drive+随行驾驶體系除根本的音响功效外，仅具有蓝牙毗连性能，其余如导航或是USB等毗连其他功效，皆须此外透過售服選配才能具有。

小改款威驰车系在内饰设置装备摆设上亦举行了大幅更动，透過中心的大面积钢琴饰板、双侧出風口和排档座等处的从新設計，进一步强化车内质感的表示。

經典以上车款亦标配了Drive+随行驾驶體系，而此回试驾的奢華版更具有全新面板設計的单區恒温空调設計，玄色钢琴面板亦较旧款车型有着更酒店兼職, 佳的质感表示。

在操控界面上，小改款威驰车系亦改采了全新造型的三辐式标的目的盘，但少了多功按键及真皮包覆则是稍微惋惜的地方，全新設計的三环式仪表，在經典以上车型具有了自觉光性支票貼現,能及雾银饰框，同時在時速表下方的单色液晶显示幕亦改采黑底白字設計，总體质感较小改款前有所晋升。且因應小改款威驰全车系首度标配VSC车辆不乱节制體系，在标的目的盘左邊也增长了VSC開關，奢華型则增长Sport模式的启动按键。

小改款威驰改采全新造型的三辐式标的目的盘和三环式仪表，在經典以上车型的仪表具有自觉光性能及雾银饰框，時速表下地契色液晶显示幕改采黑底白字設計。

小改款威驰全车系首度标配VSC车辆不乱节制體系，在标的目的盘左邊也增长了VSC開關按键，奢華型增长了Sport模式的启动按键，免钥匙进入及启动體系亦仅见于奢華型车款。

动力根本持续以往，顶规新增Sport模式

小改款威驰车系在动力设置装备摆设上持续以往，搭载了一具原厂代号為2NR-FE的1.5升Dual VVT-i天然吸气引擎，可输出107匹最大马力及140N.m最大扭矩，變速體系则為可摹拟7速序列式主动、無级變速體系的Super CVT-i變速箱，动力输出與以往虽無分歧，但奢華型新增的Sport模式，重要则是借由引擎转速的保持，付與更具活动化的动力输出感觉，而平顺且渐进的动力特征，還是這具动力與傳动體系的重要诉求。

小改款威驰车系搭载一具原厂代号為2NR-FE的1.5升Dual VVT-i天然吸气引擎，可输出107匹最大马力及140N.m最大扭矩，變速體系则為可摹拟7速序列式主动，动力及傳动设定與小改款前無异。

固然小改款後重要的动力特征稳定，在操控特质上亦保持以往，不外VSC车辆不乱节制體系及TRC循迹防滑节制體系的导入，则是為威驰的车辆操控追加了一道平安防地。别的，小改款威驰车系也针對吊挂从新调解，并强化了引擎室及车内隔音的表示，借由噪音的阻隔及吊挂醫學美容,吸震性的晋升，进一步强化了行路质感的表示。

透過VSC车辆不乱节制體系及TRC循迹防滑节制體系的导入，為威驰的车辆操控追加一道平安防地。而从新调解的吊挂及颠末强化的车内隔音，也小幅晋升了其行路质感。

总體来讲，小改款威驰虽在引擎及底盘并未有着大幅度的更新，但除此以外在外觀、内饰都有着超出一般小改款的幅度，且重点在于透過主被动平安體系的较着强化以後，也让其总體的市场战力较着更胜以往。