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垄断?质保期不在4S店保養被拒保,法院竟宣:車主败诉
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作者:
admin
時間:
2021-3-29 13:09
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垄断?质保期不在4S店保養被拒保,法院竟宣:車主败诉
近日,小编的朋友憋着一肚子气来找我吐槽。说他的車(在质保期内)前两个月回老家的时候出
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,了点小问题,情急之下在老家當地就找了个保養店保養了。
功效前几天开去4S店保養的时候,被4S店以未在店内保養為由拒保,朋友又拿不出保養相關凭证,无奈之下只好自掏腰包,真是一肚子苦水。
刚开始小编也是不解,难道质保期内,我们的車子除4S店,其他的店就不能保養了吗?我们的自主选择权去哪了?這难道不是摆明的“垄断”“逼迫”?
随後小编找了不少資料,毕竟把变乱弄懂了。
想分享出来,讓更多的人了解車辆质保中存在的“套路”,给大家提个醒,讓車主们少吃亏。
从一个案例说起
車主不在4S店保養,索赔被拒,法院判車主败诉
2017年9月19日,湖南省长沙市雨花區人民法院开庭审理了一起民事诉讼,原告因购買的汽車变速箱显
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,現故障向厂家申请索赔,厂家以没有在4S店保養為由拒绝索赔,因此原告車主将厂家告上了法庭,功效败诉!
《機动車维修打点规定》只是一件放置?
但在2016年最新版的《機动車维修打点规定》中有大白规定表示:
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,
购車时,对于保養及维修車辆方面,消费者享受自主选择权,只要在质保期内,即使没有按照厂商和4S店的规定到店内举办保養维修,車辆依旧是具备质保機會的。
难道新的规定只是一件放置?
法院给出败诉出处:无法供应相關凭证
因為在主张举证时,需要供应大量有效材料,如出场竣工证明,厂家授权证明,结算發票等,才有可能打赢官司。
法院给出的诉败出处是,不能举证已在合符資质的汽修店由合資格技师操纵合格零配件為車子举办過保養维修。
在非4S店保養需要注意什麼?
當然那位車主败诉了,也并不代表只能回4S店保養,而非4S店不能去。我们如公然的要去4S店保養,需要注意以下几点:
1、该店一定要有营業执照和路子运输容许证
2、保留好每次维修保養的清单、發票
非4S店保養是否是值得去?
以三年為周期,在4S店和自行在外面保養的价格可以也许有多大差价?車主為此承担风险是否是
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,值得呢?
有業内人士表示:
4S店、外面的维修厂、或是自己购買配件去做保養,一定4S店是最贵的,修理厂居中,自己购買配件更便宜一些。
但是常规的检查差价非常小,高端品牌里面差价在三到五百元,中端品牌差价更低,一二百块左右,所以常规保養的差价不大,但是针对一些品牌的大保養、二级保養,差价就比较大,可能會差一倍到两倍。4S店主要差价在工时昂贵,配件如果都是采用
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,的正规的,差价就非常小。
如果車主选择正规的修理厂、技術好的技工、用正规的配件,那麼在外面做保養是没有什麼风险的。
如果选择了不正规的修理厂,相对付而言要承担的风险较大。
写在末尾
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,
不管是去4S店还是汽修厂保養,為了後续可以也许正當维权,都理當选取正规的配件,技师应有
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,厂家认可的資格证;不要過度保養;每次保養要透明化,包括价格、对車辆的检查、维修人員的施工,保证自己清楚每一个环节,這是对車辆、此後维权都有好处的。
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